Sự thật về thảm kịch chuyến dã ngoại của trường Gyeongseo Middle School sau 56 năm được hé lộ: 'Không phải lỗi của giáo viên'

Sự thật về thảm kịch chuyến dã ngoại của trường Gyeongseo Middle School sau 56 năm được hé lộ: 'Không phải lỗi của giáo viên' Chuyến dã ngoại mà các em học sinh hằng mong đợi đã trở thành một thảm kịch không thể cứu vãn chỉ trong chớp mắt. Vào năm 1970, các học sinh trường Gyeongseo Middle School ở Seoul khi đang trên đường trở về từ chuyến dã ngoại tại Asan, tỉnh Chungnam đã gặp tai nạn xe buýt đâm vào tàu hỏa, khiến 46 học sinh thiệt mạng. Tuy nhiên, sau hơn nửa thế kỷ, những lời chứng cho thấy một phần ký ức xung quanh vụ tai nạn năm đó đã khác xa với sự thật. Những tiếng nói đòi khôi phục danh dự cho các giáo viên — những người đã phải gánh chịu tiếng xấu là bỏ mặc học sinh rồi bỏ chạy ngay sau tai nạn — cũng đã được đưa ra muộn màng. Chương trình 'Câu chuyện ngày ấy nối tiếp nhau' của SBS phát sóng vào ngày 1 vừa qua đã làm sáng tỏ thảm kịch xe buýt dã ngoại của trường Gyeongseo Middle School năm 1970 thông qua tập 'Chuyến dã ngoại ác mộng'. Trong buổi phát sóng, toàn bộ diễn biến thảm kịch đã được xem xét lại dựa trên lời chứng và hồ sơ của những người sống sót trực tiếp trải qua vụ tai nạn. Các khách mời theo dõi chương trình cũng không cầm được nước mắt trước tình cảnh thảm khốc mà những học sinh nhỏ tuổi phải gánh chịu. Tai nạn xảy ra vào tháng 10 năm 1970. Khi đó, khoảng 470 học sinh lớp 9 trường Gyeongseo Middle School tại Mapo-gu, Seoul cùng 11 giáo viên đã thực hiện chuyến dã ngoại trong ngày đến đền Hyeonchungsa ở Asan, tỉnh Chungnam. Các học sinh được chia lên 7 chiếc xe buýt, nhưng mỗi xe đều chở quá số người quy định. Có trường hợp xe buýt với sức chứa 39 người đã phải chở hơn 70 người, đặc biệt là xe số 3 chở học sinh lớp 3 và lớp 4 có tới 77 người. Thảm kịch xảy ra trên đường trở về. Vào khoảng 4 giờ chiều, xe số 3 đang chạy về hướng Cheonan đã tiến vào đường ray tàu hỏa, và mặc dù chuông cảnh báo đang kêu, chiếc xe buýt vẫn không dừng lại. Cuối cùng, xe buýt đã đâm trực diện với đoàn tàu đang chạy tới, và đoàn tàu chỉ dừng lại sau khi đã đẩy chiếc xe buýt đi khoảng 80m. Ngay sau va chạm, lửa bùng lên từ động cơ và bình nhiên liệu phía trước xe buýt, ngọn lửa khổng lồ nhanh chóng bao trùm toàn bộ phương tiện. Công tác cứu hộ cũng không hề dễ dàng. Do tác động của vụ va chạm, thân xe buýt bị móp méo nghiêm trọng, và các thanh chắn bảo vệ lắp trên cửa sổ đã ngăn cản các học sinh thoát ra ngoài. Những người dân gần đó chứng kiến hiện trường và các học sinh đi theo sau đã chạy đến đập cửa sổ bằng đá để cứu hộ, nhưng trước ngọn lửa dữ dội và khói đen, những gì họ có thể làm là rất hạn chế. Cuối cùng, thảm kịch đã xảy ra khiến 46 học sinh tử vong. Đây được ghi nhận là một trong những vụ tai nạn xe buýt thảm khốc nhất kể từ sau ngày giải phóng. Tuy nhiên, bi kịch không dừng lại ở ngày hôm đó. Sau thảm kịch, các báo cáo truyền thông thời bấy giờ đã đưa tin với nội dung rằng các giáo viên hướng dẫn đã không chăm sóc học sinh chu đáo và đã rời khỏi hiện trường khi tai nạn xảy ra. Qua nhiều năm tháng, câu chuyện này đã trở thành một sự thật hiển nhiên trong quá trình ghi nhớ về vụ tai nạn. Thế nhưng, ký ức của những học sinh sống sót ngồi trên xe buýt lúc đó lại khác. Theo câu chuyện mà những người sống sót đưa ra sau 56 năm, việc các giáo viên không thể lên xe số 3 đều có lý do. Trong khi các giáo viên đang đi tìm những học sinh đến muộn, xe số 3 đã khởi hành trước. Nói cách khác, không phải giáo viên bỏ rơi học sinh mà là trong quá trình tìm kiếm học sinh cần hướng dẫn, chiếc xe buýt đã xuất phát trước khiến các giáo viên không kịp lên xe. Những người sống sót đồng thanh khẳng định rằng cần phải đính chính sự thật đã bị hiểu lầm bấy lâu nay và "danh dự của các thầy cô cần được khôi phục". Bản thân vụ tai nạn cũng có những vấn đề mang tính cấu trúc khó có thể giải thích chỉ bằng phán đoán của tài xế. Đường ray tàu hỏa nơi xảy ra tai nạn lúc đó có lưu lượng xe qua lại khoảng 5.000 lượt mỗi ngày, nhưng lại là nơi không được lắp đặt thanh chắn hay có nhân viên quản lý. Chương trình cũng tiết lộ rằng mặc dù một nhà máy xay xát gạo đã che khuất tầm nhìn, nhưng việc thảo luận giữa các cơ quan liên quan đến đường sắt và các bộ ngành liên quan đã không được thực hiện đúng mức, và vì lý do ngân sách, cấp độ an toàn của đường ngang cũng không được điều chỉnh phù hợp. Việc chở quá tải học sinh trên các phương tiện cũng là một khía cạnh cho thấy thực trạng an toàn tại thời điểm đó. Một chiếc xe buýt với sức chứa 39 người đã chở hơn 70 học sinh, và xe số 3 đã chật ních 77 người. Việc học sinh khó có thể thoát ra nhanh chóng khi tai nạn xảy ra không chỉ do vấn đề cấu trúc của chính phương tiện mà còn do số lượng người ngồi quá đông. Có thể nói, các yếu tố nguy hiểm dẫn đến việc một vụ tai nạn đơn lẻ trở thành thảm kịch lớn đã được tích tụ ở khắp mọi nơi. Vào rạng sáng ngày hôm sau thảm kịch, một nơi lưu giữ tạm thời đã được lập ra tại trường Gyeongseo Middle School. Tuy nhiên, do hỏa hoạn nên thi thể bị hư hại nghiêm trọng, khiến gia đình nạn nhân thậm chí khó có thể nhận diện con em mình bằng mắt thường. Cuối cùng, các nhân viên của National Forensic Service đã được cử đến hiện trường để tiến hành giám định răng và bắt đầu công việc xác định danh tính những người tử vong. Sau đó, một học sinh đang được điều trị cũng đã qua đời, khiến số nạn nhân cuối cùng tăng lên 46 người. Trong cuốn kỷ yếu được xuất bản vào năm sau đó, bên cạnh hình ảnh của những người bạn không thể trở về trường, dòng chữ "Những ngôi sao biến mất" đã được để lại. Đối với những học sinh sống sót, vụ tai nạn là một ký ức không bao giờ phai mờ suốt đời. Một người sống sót bị bỏng nặng đã cắt đứt liên lạc với bạn học trong một thời gian dài vì di chứng và chấn thương tâm lý sau tai nạn, nhưng nhờ chương trình phát sóng sau 56 năm, người này đã gặp lại bạn bè. Những người sống sót hiện nay vẫn đến thăm nghĩa trang vào tháng 10 hàng năm để tưởng nhớ những người bạn đã khuất. Trong buổi phát sóng, Jung Yi-rang đã rơi nước mắt khi nhìn nhận sự việc dưới góc độ của một người mẹ đang nuôi con, và Oneus KEONHEE cùng BOL4 Ahn Ji-young cũng bày tỏ sự đau xót trước tình cảnh thảm khốc lúc bấy giờ. Jang Hyun-sung, Jang Sung-kyu và Jang Do-yeon nhấn mạnh rằng cần phải ghi nhớ vụ tai nạn này thật lâu với thông điệp: "Bi kịch trẻ em phải hy sinh vì lỗi lầm của người lớn không bao giờ được phép lặp lại". Thảm kịch dã ngoại của trường Gyeongseo Middle School là một vụ tai nạn trong quá khứ xảy ra từ 56 năm trước, nhưng những ghi chép của ngày hôm đó vẫn để lại nhiều câu hỏi cho đến tận bây giờ. Nguyên nhân của thảm kịch không thể giải thích bằng một lý do duy nhất: môi trường phớt lờ sự an toàn, việc vận hành xe quá tải, những hạn chế về cấu trúc sau tai nạn, và trên hết là những ký ức đã bị đóng đinh sai lệch so với sự thật. Trên hết, lời chứng của những người sống sót được hé lộ muộn màng cho thấy một sự hiểu lầm đè nặng lên một con người có thể kéo dài suốt bao nhiêu năm tháng. 56 năm kể từ ngày những đứa trẻ đi dã ngoại đã không thể trở lại trường. Những người ở lại vẫn luôn ghi nhớ tên của những người bạn. Và giờ đây, thông qua tiếng nói của những người có mặt tại hiện trường năm ấy, một sự thật khác vốn bị chôn vùi cùng thảm kịch cũng đang dần bước ra ánh sáng.